tag:blogger.com,1999:blog-79070075125585508662024-03-13T01:51:20.990+00:00ser e parecerAna Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-77426602755890478682018-10-31T11:47:00.001+00:002018-10-31T11:47:58.609+00:00
<br />
<div align="center" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: EN-US;">Seminar “Ocean Science for a Sustainable Blue Economy”</span></i></b></div>
<br />
<div align="center" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: EN-US;">Porto – 24th
of October 2018</span></b></div>
<br />
<div align="center" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: EN-US;">Faculty of
Engineering University of Porto</span></b></div>
<br />
<div align="center" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: EN-US;">Ana Paula Vitorino</span></b></div>
<br />
<div align="center" style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">-------------------------------------------------------------------------</span></b></div>
<br />
<div align="center" style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Opening session speech topics</span></u></b></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">I would like to thank the organization for the invitation
and I congratulate them for promoting the discussion on the relationship
between ocean science and the sustainable blue economy.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">I would also like to thank all the national and
Belgium experts who gathered here today, to discuss and share views on the
global challenges that the Ocean and all of us face today. These challenges are
of the utmost importance and the way we’re dealing with them will surely impact
future generations.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Effectively, the Ocean is at the center of global
challenges and also of the solutions.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The global challenges include the need to reduce
marine litter, reduce emissions, halt biodiversity loss, reduce poverty and
increase food security.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">However, the biggest challenge will be to ensure
long-term sustainability by harmonizing the protection of the marine
environment with the promotion of a sustainable economy of the sea.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">We all know that ocean economy shows a high potential
for growth in the coming years. This tendency emphasizes the importance of
building a sustainable blue economy. I believe sustainability is the only way of
promoting ocean economy. If we don’t do it sustainably, we will put at risk the
natural capital that sustains the economic activities, and above all that our lifes
in earth.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">That is why I’m thrilled to be here today in this
seminar.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">By definition we consider that a sustainable blue
economy is a development model that focuses on the conservation and sustainable
use of marine resources, based on the most up-to-date science. </span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">First of all we need to be supported in
scientific evidence that leads us to agree on a common research agenda on ocean
science and innovation for ocean economy.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">This will be powerful in the
implementation of the Sustainable Development Goal 14 of the United Nations
Agenda 2030.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">In fact, Portugal is particularly active
in the «blue diplomacy» frontline for mobilizing collective action towards
concrete measures for achieving Goal 14.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Portugal is one of the 12 members of the High-Level Panel for
Sustainable Ocean Economy;</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Portugal is also a member of the Sustainable Ocean Business Action
Platform of the UN Global Compact; and</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">We have established a total of 14 commitments for a sustainable ocean in
the scope of UN Goal 14 and the platform of the Our Ocean Conference.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">This approach will also allow us to
streamline the funding fluxes in the right direction. </span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="_Hlk527472665"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Concerning ocean
science, Portugal has scientific experts in several ocean related thematics that
are highly recognized internationally. However we need to enhance existing
networks in many fields of expertise.</span></a></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Portugal
has a strategic position in the Atlantic and with the extended Portuguese continental
shelf we expect to reach, in terms of maritime dimension, the 9th place in the worldwide
ranking and the 2<sup>nd</sup> place in the European Union.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Portugal
plays a key role in the European Integrated Maritime Policy and particularly in
what concerns the Strategy for the Atlantic Area.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Next
year we will have the Presidency of the Atlantic Strategy Group of the European
Commission. And the Atlantic Strategy Stakeholder Conference and the European
Maritime Day will be celebrated in Portugal.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Portugal
considers Belgium as a privileged partner given its geographical position that
makes it an important neighbor of this sea basin.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">In
fact, the ocean is the cornerstone of our historical relations: 500 years ago,
Antwerp was the main trading post for the Indian spices that were transported
by the Portuguese merchant ships to the European markets.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Given
the relevance of developing a sustainable blue economy, Portugal is already
working with several international partners. In fact, only with cooperative
action will be possible to achieve the goal of promoting the blue economy
growth in a sustainable way. And we count also with Belgium on that.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">In this
way, we have 4 lines of action where science meets innovation with the aim of
building a sustainable ocean economy, and where cooperation with Belgium is
more than welcome.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><u><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The first one</span></u></span><span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;"> is that Portugal is launching the <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Atlantic Observatory</b>, which is an
initiative that will place Portugal as one of the key players in marine science
for international cooperation in the Atlantic, making the most out of the
existing biological and geographical diversity of the Portuguese ocean area,
where we can find some of the most thrilling ecosystems on Earth:</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The deep sea and diversified coast line of continental Portugal, with
cold waters in the north and mild waters in the south;</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The abyssal plain and sub-tropical waters of Madeira archipelago, with
the unique ecosystem of Selvagens islands; and</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The ultra-deep and deep sea of the Azores archipelago, with its exotic
ecosystems of hydrothermal vents.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The Atlantic Observatory is aligned with the United Nations Decade of
Ocean Science for Sustainable Development (2021-2030), with a common view to
achieving the goals of the 2030 Agenda.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Multidisciplinary and international cooperation is the key to the
success of this enterprise. The Atlantic Observatory will be an advanced
digital ocean information system and an international network of partners that
will bring together scientists, businesses and public service, contributing to:
</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 2.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">informed, evidence-based policy making; and</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 2.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">transfer of knowledge and innovation to the productive sector.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The Atlantic Observatory will also have an economic dimension with the
aim to transfer its knowledge for provoking developments in ocean industries,
like maritime robotics, communications, the internet of things and shipbuilding
industry.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><u><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The
second line of action</span></u></span><span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;"> is creating conditions to have a favorable business
environment for blue entrepreneurship, supported in science and innovation. This
were the <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Port Tech Clusters</b> <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Strategy</b> comes in.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Port
Tech Clusters focus in using the Portuguese Ports network as platforms for
technological acceleration of advanced sea industries, in order to create
synergies with the shipbuilding industry, to reduce bureaucracy and risk
related to investment in innovation.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><u><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The
third line of action</span></u></span><span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;"> is generating sustainable energy from the sea. One of
the main challenges of our generation is to fight against climate change,
rethinking the energy sources mixing in the long term. And renewable ocean
energies have an important role to play. </span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">In
Portugal, the <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Industrial Strategy for
Ocean Renewable Energies</b>, approved by the Council of Ministers, will
contribute proactively to the European goals.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The
potential is to supply 25% of the Portuguese annual power demand making use of
ocean renewable energies. With this strategy 20% of the current energy import
will be reduced and avoid 8 million tons of CO<sub>2</sub> emission per year.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The
deployment of the Windfloat Atlantic project in 2019 at Viana do Castelo will
create the biggest floating offshore wind farm in the world, with 25 MW, being
able of powering 12.500 homes with blue sustainable electricity.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Another
main goal of the <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Industrial Strategy for
Ocean Renewable Energies</b> is to create a new export industry of sustainable
energy technologies, mainly wave energy and floating offshore wind, using
shipbuilding capacity and other offshore technology knowledge areas.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Green
shipping is the fourth line of action.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>One
of the main objectives of our Port Competitiveness Strategy 2026 is the
establishment of a service area for supplying ships with LNG in the Portuguese Atlantic
area, focusing in mid and small-scale technologies not only for floating
bunkering, but also for maritime virtual LNG pipelines. We need more science
for achieving better efficiency in these logistics, as well as for new engines
that use LNG in a more sustainable way. </span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">In
this spirit, the Portuguese Government promoted in Lisbon, as you know, the
first Portugal Shipping Week and the Oceans Meeting 2018, a maritime week of
events dedicated to "Blue Circular Economy, Green Shipping and Port Tech
Clusters".</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">And
it is remarkable that the Ministerial Declaration of the “Oceans Meeting 2018”,
signed by 72 international delegations, has been under the core theme of
“Routing the Future: Blue Circular Economy, Port Tech Clusters and Green
Shipping”.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">All
these initiatives need funding support and we have 600M€ for supporting the
blue economy and science ventures:</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 2.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">500M€
in Mar2020, for fisheries and aquaculture projects;</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 2.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">54M€
in the Blue Fund, until 2020, for financing new businesses and applied science
for the sustainable ocean economy; and</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 2.0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -1.0cm;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: Symbol; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">45M€
in the EEA Grants mechanism, for also financing blue entrepreneurship, science
and innovation.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Last
but not least, a word about deep sea mining, one the topics of this conference.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">The
potential for metallic mineral resources in the Portuguese marine environment
includes zinc, copper, cobalt and others. </span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">In
this area mapping the resources is fundamental, and it is a priority, but also
is a priority study their environmental impacts.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-bookmark: _Hlk527472665;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">As
you can see in this context we are nowadays talking mainly about science and
knowledge and with a need to promote capacity building of our scientific
community in this theme. That’s why we are giving financial support to this.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Summing up, it is true that the Ocean is an immense
opportunity for a new wave of prosperity, wealth and jobs for mankind.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">However, we cannot afford to make the same mistakes
that have been done during the last industrial revolution.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">This time is different, because there is no Planet B!</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">That is why we have to invest in solid science to have
high-quality innovation. </span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">That is why we need to join our talents, set concrete
goals and make the sustainable ocean economy a reality.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin: 12pt 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: EN-US;">Thank you!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0FffpAo6JwXMbIjQ3Xyo_-bGvSYRIJTTtCk603LcHBQl_TBSAALXd-ozUKQmaaKo-3A8AVgYtKnVZdwP3DKE4tni6Ny3EJ7pBZru31mEJGGRYeTEM5FVxpSZzLxv927gHbxc80JVQdUE/s1600/2018+10+24+Belgium+_PT+FEUP+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="718" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0FffpAo6JwXMbIjQ3Xyo_-bGvSYRIJTTtCk603LcHBQl_TBSAALXd-ozUKQmaaKo-3A8AVgYtKnVZdwP3DKE4tni6Ny3EJ7pBZru31mEJGGRYeTEM5FVxpSZzLxv927gHbxc80JVQdUE/s320/2018+10+24+Belgium+_PT+FEUP+4.jpg" width="239" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5vGaTMTLolyLvZF5UTRlGH2VVj74Gkaiz0fgJd1xk74_i0XNIW_eV6df60nx9K5pt0fFZ3Y7raNpNAX4s_T562uk-jK-GMBCIXbS_5GzXvAL7Th7fvPJQK_HtGz3UH34b4L3cTj0Mz8Q/s1600/2018+10+24+Belgium+_PT+FEUP+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5vGaTMTLolyLvZF5UTRlGH2VVj74Gkaiz0fgJd1xk74_i0XNIW_eV6df60nx9K5pt0fFZ3Y7raNpNAX4s_T562uk-jK-GMBCIXbS_5GzXvAL7Th7fvPJQK_HtGz3UH34b4L3cTj0Mz8Q/s320/2018+10+24+Belgium+_PT+FEUP+2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu17WL5s5WdVjTAUrFX33hvC3Dx8BAF_O1o3nJY7CpiSCZTfM2GMzaHYQKwVeahtDjJGBKBVaSFrFbJ1uV7CprRLByewp4Bv8QRElE2vFJqifl5wFmeTRHSVxVdZckhHC3UIUCUHNZYe8/s1600/2018+10+24+Belgium+_PT+FEUP+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu17WL5s5WdVjTAUrFX33hvC3Dx8BAF_O1o3nJY7CpiSCZTfM2GMzaHYQKwVeahtDjJGBKBVaSFrFbJ1uV7CprRLByewp4Bv8QRElE2vFJqifl5wFmeTRHSVxVdZckhHC3UIUCUHNZYe8/s320/2018+10+24+Belgium+_PT+FEUP+1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisaiVsta6NabKsgPKh7c1pNIrwAI7_C6MtW4D33eF_AkVtgsAKSk_JgTW4ESBEMpqDOvWBgMEFoyMWuPDsZ7GQ-c-oX2g9bhYolNsB7OHlpgTrhbEvfWItR1tdE6FSj_dbUubCXWy8R5g/s1600/2018+10+24+Belgium+_PT+FEUP+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1363" data-original-width="1600" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisaiVsta6NabKsgPKh7c1pNIrwAI7_C6MtW4D33eF_AkVtgsAKSk_JgTW4ESBEMpqDOvWBgMEFoyMWuPDsZ7GQ-c-oX2g9bhYolNsB7OHlpgTrhbEvfWItR1tdE6FSj_dbUubCXWy8R5g/s320/2018+10+24+Belgium+_PT+FEUP+3.jpg" width="320" /></a></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-29314529425595784612018-10-31T11:04:00.001+00:002018-10-31T11:04:49.365+00:00
<br />
<div align="center" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">DISCURSO CERIMÓNIA FINANCIAMENTO <i style="mso-bidi-font-style: normal;">WINDFLOAT</i></span></b></div>
<br />
<div align="center" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Sede da EDP – 19 DE OUTUBRO DE 2018 –
12h</span></b></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Senhor Presidente da Comissão Executiva da EDP,</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Senhor Ministro do Ambiente e da Transição Energética,</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Senhor Comissário Europeu Carlos Moedas,</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Senhora Vice-Presidente do Banco Europeu de Investimento,</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Senhor CFO da Repsol,</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Senhor CEO da EDP Renováveis,</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Exmas. Senhoras e Exmos. Senhores, </span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">“Tudo parece
impossível até que seja feito!”</span></b></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Esta frase de Nelson Mandela traduz bem o espírito do
projeto <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Windfloat</i>: uma vontade de
desafiar os paradigmas convencionais da produção energética sustentável no mar,
enfrentando os «adamastores» dos riscos financeiros e o pessimismo militante dos
habituais «velhos do Restelo».</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Quem havia de dizer que um conceito tecnológico inovador
para produzir energia eólica flutuante em águas profundas haveria de nascer de
uma adaptação das plataformas de produção de petróleo?</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Quem se atreveria a instalar um protótipo de uma
tecnologia ainda não comprovada em ambiente real, nos mares intensamente
revoltos, mas ricos em recursos eólicos oceânicos, no norte do nosso país?</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Quem preveria que o protótipo <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Windfloat</i> seria capaz de resistir até ondas de 14 metros, incólume,
e de manter a produção mesmo com vagas de 12 metros, alcançando uma admirável
taxa de disponibilidade de 93% e um custo de produção de eletricidade renovável
muito abaixo das previsões iniciais?</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">“Tudo parece
impossível até que seja feito!”</span></b></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Foi feito por um consórcio onde primou a engenharia de
elevada qualidade, criadora de soluções inovadoras e disruptivas, combinada com
uma rigorosa gestão financeira.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Foi feito por um consórcio liderado por uma empresa
portuguesa, a EDP, que construiu uma equipa internacional, que congrega uma PME
nacional (o grupo AS Matos), uma PME dos EUA (a <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Principle Power</i>), a Repsol (uma petrolífera) e acionistas
japoneses. </span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Foi feito com investimento público e privado, nacional e
comunitário.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">E agora aqui estamos num novo momento marcante deste processo:
o nascimento do projeto pré-comercial desta tecnologia, o <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Windfloat Atlantic</i>.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">E novamente se enfrentam riscos e desafios. Porque vale a
pena, porque a nossa alma não é pequena e o potencial energético sustentável do
nosso mar também não o é.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Como demonstra a Estratégia Industrial das Energias
Renováveis Oceânicas, aprovada em Resolução de Conselho de Ministros, cerca de
25% da eletricidade consumida em Portugal pode ser produzida pelo nosso mar,
através da energia eólica flutuante e da energia das ondas.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">É o equivalente à atual produção de uma central
termoelétrica baseada a carvão.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Significa diminuir 32% das nossas emissões de CO<sub>2</sub>
e dos gases com efeito de estufa.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Significa conquistar um aumento de 20% da nossa segurança
energética baseada em recursos renováveis, eliminando importações de carvão.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Apostar na indústria das energias renováveis oceânicas é simultaneamente
contribuir para a mitigação dos efeitos das alterações climáticas, com energia
de baixo carbono, e desenvolver uma nova fileira industrial exportadora,
renovando a nossa indústria naval, criando riqueza e empregos de valor
acrescentando. Criando um <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cluster</i>
industrial exportador competitivo, gerando valor acrescentado, novos empregos
diretos e um impacto positivo na balança comercial portuguesa.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">A concretização do projeto <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Windfloat Atlantic</i> é um passo de gigante neste sentido: vão ser
investidos 220 milhões de euros, o que corresponde já à concretização de 92% do
objetivo traçado!</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">O <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Windfloat
Atlantic</i> será o maior parque eólico <i style="mso-bidi-font-style: normal;">offshore</i>
flutuante do mundo, com capacidade instalada suficiente para abastecer 12.500
casas.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">É um pequeno passo no mapa energético nacional, mas
constitui um enorme passo na conquista do mar como fonte de energia limpa e
segura, afirmando Portugal como potência marítima e tecnológica a nível mundial.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">A concretização da instalação do parque eólico <i style="mso-bidi-font-style: normal;">offshore</i> flutuante <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Windfloat Atlantic</i>, nas águas profundas de Viana do Castelo, ligado
por um cabo submarino à rede elétrica nacional, afirmar-se-á como um <i style="mso-bidi-font-style: normal;">showroom</i> tecnológico da capacidade de
Portugal fazer acontecer o mar, criando entre Setúbal, Aveiro e Viana do
Castelo uma rede de <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Port Tech Clusters</i>
especializada nas energias renováveis oceânicas!</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">A Estratégia Industrial das Energias Renováveis Oceânicas
indica a rota para o sucesso já no curto-médio prazo: a indústria portuguesa,
nos setores onde tem estado ativa na energia eólica <i style="mso-bidi-font-style: normal;">offshore</i>, tem um mercado potencial até 2030 de cerca de 59 mil
milhões de euros, um valor equivalente a aumentar 10 vezes a dimensão do
mercado e do emprego atuais.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Mas há mais desafios para vencer para além das
exportações na energia eólica <i style="mso-bidi-font-style: normal;">offshore</i>.
</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Há mais impossíveis
para serem feitos!</span></b></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Há que tornar a energia eólica <i style="mso-bidi-font-style: normal;">offshore</i> flutuante tão economicamente competitiva como já é a
eólica <i style="mso-bidi-font-style: normal;">onshore</i> e o gás natural. </span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Há que encontrar formas de integrar a energia eólica <i style="mso-bidi-font-style: normal;">offshore</i> com a aquacultura <i style="mso-bidi-font-style: normal;">offshore</i>, para aumentar a
sustentabilidade ambiental e a rentabilidade de ambas as indústrias.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Há que encontrar formas economicamente viáveis de
produzir gás sintético e hidrogénio de base renovável em alto mar, usando a
energia eólica <i style="mso-bidi-font-style: normal;">offshore</i>, que possam
abastecer navios em águas abertas.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Há que inventar formas de combinar no mesmo espaço de
instalação a energia eólica offshore flutuante e a energia das ondas, para
melhor aproveitar os cabos submarinos e os recursos energéticos disponíveis.</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Em resumo, a aposta nas energias renováveis oceânicas é
uma medida política racional na vertente ambiental, como também na construção
da competitividade para um crescimento sustentável, assente na inovação e no
melhor do engenho humano. </span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">É uma aposta para fazer acontecer o impossível!</span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><b>Ainda não temos todo o conhecimento para definir toda a
rota para a sustentabilidade energética e ambiental no oceano e no planeta.</b></span></div>
<br />
<div style="line-height: 200%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><b>Mas sabemos que o caminho é por aqui!</b></span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike><br /></strike><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOg-PUDGHpmIQjCnt70UDP_hplT2T1l3lzxWrnJQsQ8rZO47BIzK0DWKi4ixilue-tdpkC8OPEr3nLBLnuop6vZyHbhsp-BYYw4CFhi-kyziQV3ZME9pdMNFKUU-u800AmiOBOq6KKs0U/s1600/2018+10+19+Windfloat+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="585" data-original-width="1574" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOg-PUDGHpmIQjCnt70UDP_hplT2T1l3lzxWrnJQsQ8rZO47BIzK0DWKi4ixilue-tdpkC8OPEr3nLBLnuop6vZyHbhsp-BYYw4CFhi-kyziQV3ZME9pdMNFKUU-u800AmiOBOq6KKs0U/s320/2018+10+19+Windfloat+1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHLtvQn_HHebEFcEWyvLia7dJZCdXLmx7pEfniClhUwcydd7oWoqOi6o1sy7nNDYca7A_lT1eVCs0942ZPQOsWaA8JavahCcJHcySFR8pF1cmkJqM-KypcxNNpvHpfmomflk-ZFZqUdcY/s1600/2018+10+19+Windfloat+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1161" data-original-width="1548" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHLtvQn_HHebEFcEWyvLia7dJZCdXLmx7pEfniClhUwcydd7oWoqOi6o1sy7nNDYca7A_lT1eVCs0942ZPQOsWaA8JavahCcJHcySFR8pF1cmkJqM-KypcxNNpvHpfmomflk-ZFZqUdcY/s320/2018+10+19+Windfloat+2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEittprzc3CouCUJv9zVzMpIOu6hqQ_VvTmQ7xnADP9uAfqjFc9d1YH0LQB2MuAjfpdMv2haIjTB-EVZLBj0Udqm7KAcPbVsgxgmavrbbUvJNB7P5wSKg0S15W7h8FAr7L9MXThToQHAFa8/s1600/2018+10+19+Windfloat+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="777" data-original-width="1600" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEittprzc3CouCUJv9zVzMpIOu6hqQ_VvTmQ7xnADP9uAfqjFc9d1YH0LQB2MuAjfpdMv2haIjTB-EVZLBj0Udqm7KAcPbVsgxgmavrbbUvJNB7P5wSKg0S15W7h8FAr7L9MXThToQHAFa8/s320/2018+10+19+Windfloat+3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-68128762786819185592018-09-23T02:45:00.001+01:002018-09-23T02:45:24.049+01:00<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>Ser e Parecer, sempre!</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Há muitos anos que deixei abandonado este blogue. Aderi ao Facebook, depois criei a “Cluster do Mar” e a verdade é que o tempo não é nem nunca foi muito abundante para partilhar publicamente algumas das minhas reflexões com o rigor que a minha formação exige e o respeito pelos outros impõe.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mas, de há uns tempos a esta parte, tenho vindo a refletir sobre vários dos meus “inputs culturais”.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A minha formação católica, que me dá esta fé resiliente na boa-fé da humanidade e na crença de que “no fim dá certo, se ainda não deu é porque ainda não chegou ao fim”.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A minha formatação científica, que me obriga a testar todas as hipóteses, por mais belo que seja o canto da sereia, que acaba com um “cqd” depois de testes rigorosos baseados em dados.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A minha couraça política, que me impede públicas manifestações exultantes de felicidade ou de nojo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A minha composição genética, que me impele para a verdade e frontalidade, para a vida vivida a 100%, para o brilhozinho nos olhos no desafio, para o desassossego da curiosidade e do conhecimento, para as explosões nos extremos da fúria e da ternura, do desencanto ou de uma gargalhada bem tirada.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tudo isto junto dá uma trabalheira que a vida se encarrega de ensinar a gerir com alguma parcimónia e com alguns momentos zen. Ensina a limar os extremos, nem tudo é 100% mau ou 100% bom.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Não temos que correr atrás de tudo o que apaixona ou enfurece. Que mesmo no maior dos caos há momentos que se podem saborear devagar. Que nem todos conseguem ou têm o privilégio de entrar nos meus 2 m3 pessoais e intransmissíveis. Que é sempre imperioso lutar pela verdade, mesmo quando parece mal fazê-lo. Que a verdade é a verdade dos factos. Que a vida é um privilégio que não tem 2ª volta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Por isso aqui estou novamente (a vários km de altitude e depois de ter lido todos os documentos e preparado as intervenções).</span></div>
<div>
<br /></div>
Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-32866219784702009162011-10-28T19:16:00.000+01:002011-10-28T19:16:43.471+01:00Audição ao Ministro da Economia e do Emprego sobre o Plano Estratégico de Transportes<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Senhor Ministro</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Este documento que apresentou depois de todas as peripécias conhecidas está muito longe de poder ser considerado um Plano Estratégico de Transportes. E de mobilidade sustentável apenas tem o sub-título.</span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">1)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Mas comecemos exactamente pela <u>marca ideológica</u> </span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">O Governo revelou a sua “visão de vistas curtas” de quem encara os serviços públicos numa óptica assistencialista marcadamente ideológica, nesta deriva de liberalismo selvagem nunca antes vista em Portugal, mesmo na direita mais radical.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Diz o Senhor Ministro que tem um conjunto de opções resultantes da consciência de que os recursos públicos são limitados e que essa consciência convida à coragem.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Não senhor Ministro, não conseguimos ver coragem neste documento.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">A regra é fechar, desde a linha de Leixões até à linha do Alentejo… Tem uma visão de aterradoras consequências para os cidadãos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">O que está presente não é sequer uma lógica de utilizador-pagador. É uma lógica de encerramento de serviços de autocarro e ferroviários, é uma lógica de despedimentos, é uma lógica de aumentos brutais de preços de transportes.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Coragem só se for para prejudicar os do costume. Isto não é respeito pelos contribuintes. Isto é, no mínimo, falta de respeito pelos cidadãos.</span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">2)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Transporte público de passageiros</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">A visão de acabar com o serviço público e a lógica de submissão absoluta e redutora às questões financeiras está bem patente na análise da situação actual que fazem do transporte público de passageiros.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Conseguem escrever 16 páginas (quase 20% do documento) sobre as empresas públicas de transportes em que apenas fazem referência a passivo, capitais próprios negativos e a um alegado excesso de oferta global.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">E a qualidade da oferta? E a qualidade do material circulante? E a qualidade do serviço? E as pessoas?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Sabe Vossa Excelência que só há bem pouco tempo atingimos níveis de qualidade próximos da média europeia e apenas nas Áreas Metropolitanas de Lisboa e do Porto?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">O Senhor Ministro considera que em matérias de serviço público, concretamente nos transportes, a avaliação deve ser feita exclusivamente com base em indicadores financeiros? E as pessoas?</span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">3)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Estancamento do endividamento</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Actividade de investimento</span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Sabemos bem que existe uma situação insustentável no endividamento das empresas públicas e que o Estado não tem honrado os seus compromissos, principalmente a nível do investimento.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Aliás, relembro a intervenção de um historiador na cerimónia de comemoração dos 150 anos do caminho-de-ferro em Portugal. A história da dívida do caminho-de-ferro em Portugal é uma história com 150 anos. Quando D. Carlos inaugurou a linha até ao Cartaxo ficou logo a dever.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">E por isso há uns anos que se tem vindo a fazer um esforço de contenção do endividamento, com planeamento e com contratos de gestão com os gestores públicos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Mas é necessário ir mais longe. E as crises têm que ser encaradas como oportunidades, até porque os responsáveis pelas finanças ficam mais sensíveis à resolução dos problemas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Aliás os critérios para a actividade de investimento que constam neste coincidem com as expressas nas Orientações Estratégicas para o sector. O problema é a concretização. Na realidade os investimentos em curso seguem esses critérios. Desejamos ao Senhor Ministro os maiores sucessos na negociação com o Senhor Ministro das Finanças.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Mas mesmo aqui, não considera o Senhor Ministro que também deveria, para além das infra-estruturas, falar de material circulante, bilhética, informação ao público, enfim, de matérias de transporte? </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><u><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Actividade de financiamento</span></u></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Está cheio de declarações de princípio, mas no que toca a medidas em concreto é só paragem de obras, encerramento de linhas, diminuição de oferta e despedimentos</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">O Governo está a estudar um conjunto de soluções para melhorar a gestão do stock de dívida a cargo do SEE de transportes públicos terrestres e da infra-estrutura ferroviária e dos encargos financeiros decorrentes?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Quem está a estudar? Quais são essas soluções? Quando são apresentadas? Qual é a poupança ou encargo para o Estado? Quando estarão concretizadas?</span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">4)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Programa de equilíbrio operacional</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">1ª fase – Reestruturação do SEE</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Objectivo: atingir um EBITDA equilibrado no final de 2012. Vamos conseguir em Portugal o que não se consegue em nenhum País…</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Este programa é profundamente ideológico: vai pelo caminho mais fácil, acabar com os transportes, com o emprego e com a contratação colectiva e subir as tarifas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">As perguntas são as seguintes:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Qual é a poupança com a reorganização do SEE?E quando?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Qual a redução de custos com pessoal? E quando?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Quantos trabalhadores é que irá mandar para o desemprego em cada empresa? E quando? O Senhor Ministro sabe concerteza que em todas as empresas públicas têm vindo a ocorrer, nos últimos anos, significativas reduções de pessoal…</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Quais são as alterações que irá efectuar nos acordos de empresa?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Qual é a diminuição da oferta de transportes que vai fazer e onde e quando? Quais as ligações que vai fechar? É verdade que vai fechar a ligação fluvial ao Seixal, por exemplo? Vai fazer reduções de 15% na oferta em Lisboa e de 10% no Porto? E sempre com critérios de natureza financeira? E já agora deixe-me dizer-lhe que a CARRIS reestruturou recentemente a sua rede, ou será que não conhece a rede 7?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Quais são as receitas extra-exploração que vai obter e quando?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Quais são os aumentos tarifários e quando?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Vai continuar a não utilizar o tarifário como instrumento de regulação da procura?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Qual o impacte financeiro do encerramento de todas as linhas e serviços ferroviários de Norte a Sul? E qual o impacte económico nas regiões que servem? O senhor que gosta tanto de criticar as dezenas de antecessores que teve, diga lá Vossa Excelência quais foram os estudos sócio-económicos que fez, quais são os autores e quando os envia à AR?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Quanto ao transporte flexível, concordando nós com as dissertações genéricas que são feitas, gostaríamos de saber onde e como serão concretizados? Quanto custa? Quem paga?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Mas senhor Ministro, como se podem encontrar oportunidades em tempos de crise, não lhe ocorreu que poderia alterar o paradigma de financiamento dos transportes ao invés de encerrar, encerrar, despedir e encarecer?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">E que tal um novo modelo de financiamento, cujas portas foram abertas pela Lei nº 1/2009 que cria em definitivo as Autoridades Metropolitanas de Transportes de Lisboa e do Porto?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">As duas vias para alterar de forma sustentável e permanente o modelo de financiamento dos transportes são: aumentar a procura (e o senhor tudo fará para que isso não aconteça, reduzindo a oferta e aumentando os preços) e encontrar mecanismos de apropriação para o sistema de transportes dos benefícios económicos gerados pelo próprio sistema. E a lei 1/2009 permite-lhe fazer isso em coordenação com as Autarquias. Porque não reverter para o sistema de transportes parte das receitas do ISP e dos Impostos sobre o Património?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Portanto, acabar com o serviço e penalizar as pessoas é uma opção ideológica deste governo.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">2ª fase – Abertura à iniciativa privada</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">O Senhor Ministro limpa o sistema, faz uma purga nos trabalhadores, assume a dívida em nome dos contribuintes e depois entrega as empresas aos privados.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Sobre a abertura aos privados, em si mesma, não temos definitivamente uma posição nem contra nem a favor, mas não entendemos com base em quê afirma que os níveis de eficiência das empresas públicas estão abaixo das privadas. Quais são os estudos que fez? Quem os fez? E quando nos envia esses estudos?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">O que queremos saber também é qual o impacte financeiro e sobre o emprego desta medida?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Queremos também saber se já concertou estas medidas com as Autarquias das Áreas Metropolitanas de Lisboa e do Porto, pelo menos no âmbito das Autoridades Metropolitanas de Transportes?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">E, já agora, já concertou com as Autarquias a transferência de competências? E já acordou as verbas que também necessariamente serão transferidas?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">É que, sabe Senhor Ministro, em Portugal existe o poder central e o poder local….</span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">5)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Sistema marítimo-portuário</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Ficamos satisfeitos pelo reconhecimento feito ao trabalho dos últimos anos traduzido essencialmente pela continuidade da política.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Mas, ainda assim, gostaria de colocar algumas perguntas:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Quanto à alteração do modelo de governance. O novo modelo terá em conta o modelo landlord port de cada porto, o modelo de co-opetition na relação entre portos e a necessidade de articulação com o tecido empresarial regional, tão distinto de região para região no país? Quem está a fazer esse estudo? Quais as vantagens financeiras e económicas do novo modelo? Quando será concretizado?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Quanto à actividade portuária e trabalho portuário. Tem Vossa Excelência conhecimento que a maioria PSD/CDS-PP rejeitou em 2009 a nossa proposta de Lei dos Portos que acolhia as suas preocupações?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- O que defende para o trabalho portuário?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Quanto ao investimento nos portos. Devo confessar que esta lista mais parece as listas dos velhos PIDDAC’s, mas ainda assim gostaria de fazer algumas perguntas:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 2cm; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Viana do Castelo – O que vai fazer com os acessos, uma vez que esses são os principais condicionantes ao seu crescimento?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 2cm; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Aveiro – E as acessibilidades marítimas? E a electrificação da linha férrea?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 2cm; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Lisboa – Vossa Excelência que é tão publicamente contra projectos megalómanos, sem prejuízo da nossa opinião sobre o assunto, quais as acessibilidades rodo e ferroviárias ao Terminal da Trafaria? Onde estão os estudos de viabilidade física e sócio-económica? Como chegam os contentores a Lisboa? Com uma nova ponte ou túnel? Teve em conta a capacidade instalada na região e no País? Quanto custa? É para fazer ou é só uma declaração de estado de alma?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 2cm; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Setúbal – Conheço bem o projecto de expansão do terminal da SAPEC, tive com o Dr. Eduardo Catroga várias reuniões sobre o assunto. Gostaria de saber se a solução adoptada salvaguarda a área de expansão do porto, ou seja, irá ser adoptada a solução resultante do grupo de trabalho criado para estudar o assunto? E as acessibilidades marítimas para passar os fundos para -12.5 em qualquer maré, porque não foram contempladas quando são essenciais para acolher navios porta-contentores importantes para viabilizar o terminal multiusos?</span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">6)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Logística e mercadorias</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Estimo muito em saber que Vossa Excelência dará continuidade ao trabalho anterior, num espírito de aposta na iniciativa privada e de modernização e simplificação administrativa, com a janela única logística, tal como estava previsto no Portugal Logístico.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Quanto ao transporte ferroviário de mercadorias, apenas tenho três coisas a dizer:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Primeira – O Senhor apenas vai avaliar. Diga-nos, por favor, quando vai acabar a avaliação? E, já agora, quanto ao transporte rodoviário de mercadorias, tem alguma coisa a dizer?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Segunda – Alta Velocidade. Este governo, como qualquer outro, tem a legitimidade democrática para decidir o que entender, independentemente de concordarmos ou não sobre a melhor solução. Mas ó Senhor Ministro diga lá afinal, por favor, qual a sua solução? Como compatibiliza com o Programa <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Connecting Europe</i> apresentado pelo Presidente da Comissão Europeia a semana passada? Quais os estudos de viabilidade económico-financeira da sua solução? É que não se deve dizer que não se acredita nos estudos dos outros e depois fundamentar as suas próprias decisões <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i style="mso-bidi-font-style: normal;">feelings</i>… nos envia esses estudos? Quem os fez? Quanto custa? Quando faz o debate público da solução como foi feito em 2008? Quando encarrega o LNEC, como foi feito, de comparar soluções? Senhor Ministro, a bem da transparência diga lá como é?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">- Terceira – Regulação. Não acha que vai a um pormenor incompatível com as ideias vagas do resto do documento. E nem sequer fala de interoperabilidade…. </span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">7)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Transporte aéreo</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Faz uma declaração de intenções. Qual o modelo e processo de privatização da TAP e da ANA? Qual a expectativa de encaixe? Quando se concretiza? Como salvaguarda no caderno de encargos as questões relacionadas com o hub nacional e de Lisboa?</span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">8)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Governance e Regulação</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Quando? Quais as poupanças? Quais os despedimentos? Qual o destino da descentralização?</span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt 1cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -1cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">9)<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Comentários finais</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Senhor Ministro, lamento dizer-lhe mas o que nos trás aqui não é nem um plano estratégico nem de transportes e muito menos de mobilidade sustentável.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Não segue a metodologia dos instrumentos de ordenamento do território. Não tem objectivos estratégico ou específicos de cada sector, nem operacionais. Não estabelece cenários de crescimento. Não propõe medidas, metas financeiras, temporais ou de qualidade. Não tem uma avaliação financeira do plano. Não tem uma metodologia de execução, acompanhamento da execução e de avaliação. Não fixa os instrumentos para a sua execução.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Pedimos ao governo que reveja o PET e exigimos que seja feita consulta pública. Se não for feita consulta pública faremos um requerimento para que a Comissão Parlamentar de Economia e Obras Públicas proceda às audições necessárias. Se esse requerimento não for aprovado, essas audições serão levadas a cabo pelo Grupo Parlamentar do Partido Socialista.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Com este documento (muito para além da TROIKA) o Governo feriu de morte os princípios subjacentes a uma verdadeira mobilidade sustentável como instrumento de política social, de política de cidades, de política ambiental, de política energética e de política económica. Matérias que aliás ignora em todo o documento.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Constitui uma declaração de guerra aos sistemas de mobilidade, ignora tudo o que seja ordenamento do território, ambiente, alterações climáticas e política energética, segurança…</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">O que o Senhor Ministro aqui tem é um conjunto de ideias boas e originais. Infelizmente as boas não são originais e as originais não são boas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Termino como o Senhor Ministro termina a introdução do PET: “este documento assume sem subterfúgios e de forma clara que mudaremos de vida”.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 6pt 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">Sim mudaremos de vida. Mais pobres, com menos mobilidade, menos competitivos, inimigos do ambiente e, sobretudo, inimigos da qualidade de vida dos portugueses e do desenvolvimento de Portugal.</span></div><br />
Ana Paula Vitorino - Deputada do PS<br />
Comissão Parlamentar de Economia e Obras Públicas - 28 de Outubro de 2011<br />
<br />
(É claro que o Sr. Ministro não respondeu a rigorosamente nada!!!)Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-25843124444327814582011-09-07T18:42:00.000+01:002011-09-07T18:42:52.823+01:00Grupos Parlamentares do PSD e CDS recusam pela terceira vez a ida do Ministro da Economia e Emprego e Secretário de Estado à Assembleia da República<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-no-proof: yes;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-no-proof: yes;">COMUNICADO</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt;"><strong>Grupos Parlamentares do PSD e CDS recusa</strong><strong>m pela terceira vez a ida do Ministro da Economia e Emprego e Secretário de Estado à Assembleia da República<span class="txt"></span></strong></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span class="txt"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt;">Hoje, os Grupos Parlamentares do PSD e CDS inviabilizaram o terceiro requerimento apresentado pelo Grupo Parlamentar do PS que solicitava a presença do Senhor Ministro da Economia e do Emprego, na Assembleia da República.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt;">Na verdade, os Grupos Parlamentares do PSD e CDS têm procurado evitar a todo o custo a presença do Senhor Ministro na Assembleia da República. Infelizmente, este tipo de comportamento impede a normal acção de fiscalização por parte dos Deputados.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt;">Como é do conhecimento geral, o actual Governo decidiu aumentar as tarifas dos transportes públicos. Esta opção do Governo não teve a mínima consideração pela política integrada dos transportes, nem pela necessidade económica do país em reduzir a importação de energia, tendo-se revelado uma medida de grande insensibilidade social. Seguidamente, o Senhor Ministro da Economia e do Emprego veio a público anunciar o passe social +, o que também gerou enorme polémica, tendo inclusivamente motivado declarações por parte do senhor Presidente da Câmara Municipal do Porto, dado que a medida revela uma discriminação “<span style="color: black;">inadmissível</span>” para os cidadãos do Porto, para além de excluir completamente os cidadãos do resto do País. Neste sentido o grupo Parlamentar do PS apresentou hoje um requerimento na Comissão de Economia e Obras Públicas, tendo merecido a reprovação dos Senhores deputados do PSD e CDS.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt;">Recordamos que na passada semana o Grupo Parlamentar do PS já tinha requerido a vinda de membros do governo à Comissão de Economia e Emprego para prestar esclarecimentos sobre o projecto “Alta Velocidade” e ainda sobre o <span style="color: black;">cancelamento das subconcessões do Baixo Tejo, o que também foi chumbado pela coligação PSD/CDS-PP.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt;">Três requerimentos do Grupo Parlamentar do PS requerendo a vinda do Governo à Comissão de Economia e Obras Públicas para prestar esclarecimentos sobre três assuntos que preocupam os portugueses e que afectam as suas vidas. Três requerimentos inviabilizados pela maioria PSD/CDS-PP. Na verdade o Ministro da Economia e do Emprego está desaparecido da Assembleia da República e do País.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt;">O Grupo Parlamentar do Partido Socialista considera que este comportamento desrespeita profundamente a obrigação institucional do Governo prestar contas ao Parlamento, dificultando assim a principal função inerente à Assembleia da República. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt;">Lisboa, Palácio de S. Bento, 7 de Setembro de 2011 </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span class="txt"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt; line-height: 150%;">GPPS</span></span></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-54413719103392890352011-08-24T23:57:00.001+01:002011-08-25T00:01:49.926+01:00Setembro negro - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã<a href="http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/opiniao/eduardo-cabrita/setembro-negro">Setembro negro - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã</a> <br />
<br />
As trovoadas estivais, as medidas anunciadas à sorrelfa para cidadãos distraídos à beira-mar e o torpor das comissões parlamentares retomadas ainda em Agosto são quais gaivotas em terra da tempestade social anunciada. <br />
<br />
<div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Os últimos dados do INE e da DGO liquidaram como demagogia para militantes nervosos a teoria conspirativa do "défice colossal". Afinal, a economia no segundo trimestre (ainda de Sócrates), ao estagnar em vez de afundar, superou todas as previsões, ficando a uma décima da evolução da poderosa Alemanha. As exportações, que a queda da TSU visaria estimular, cresceram 17%, salvando o PIB da travagem a fundo no investimento público e do duche frio no consumo das famílias. Quanto à execução orçamental regista uma queda do défice em sete meses superior a 2 mil milhões de euros, algo "colossal", para usar a linguagem da nova propaganda… O principal risco vem do abrandamento da receita devido às medidas de austeridade ainda tomadas pelo Governo PS. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">A partir de agora, a evolução da economia e a execução orçamental correm inteiramente por conta da nova maioria, sem desculpa da herança se mergulhar a fundo num abismo liberal de destruição dos equilíbrios sociais. Para atingir os níveis de recessão estimados por Gaspar e Moedas para 2011, é necessário o segundo semestre mais trágico da nossa história democrática, um verdadeiro Setembro negro para as famílias e as empresas. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Eles têm tentado nos últimos dias… ao acabar com o maior projeto nacional de reabilitação urbana com capitais privados (o Arco Ribeirinho Sul), ao insistir na perda de fundos que resultaria do abandono da alta velocidade ferroviária, violando compromissos e tornando Badajoz na nossa estação internacional, e com ensaios para a renegociação (certamente com piores condições de financiamento) de obras já em curso, a começar pela Península de Setúbal, que nutre poucas simpatias pela atual maioria. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Entretanto, os famosos e óbvios cortes em consumos intermédios continuam à espera neste duro choque frontal com as angústias da realidade da governação… Alá é grande e sem Kadhafi o petróleo poderá baixar, aliviando algumas dores deste sombrio final de Verão.</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-53568899571429689222011-08-24T14:55:00.000+01:002011-08-24T15:29:58.342+01:00Requerimento do Grupo Parlamentar do PS para audição do governo relativamente à suspensão da sub-concessão rodoviária do Baixo Tejo<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 212.4pt;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Exmo. Senhor Presidente da Comissão de Economia e Obras Públicas</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 141.6pt; mso-outline-level: 1; text-indent: 35.4pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Requerimento</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Assunto: Audição do Senhor Secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: major-latin;"> relativamente à suspensão da concessão rodoviária do Baixo Tejo</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 10pt;"><span class="txt"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Exmo. Senhor Presidente da Comissão de Economia e Obras Públicas</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT; mso-hansi-theme-font: major-latin;">O Distrito de Setúbal representa mais de 7.6% da população residente em Portugal, e 5.4% do PIB nacional, tendo crescido mais de 16% entre os anos de 2005 e 2009 (um crescimento de 10.9% quando falamos de PIB per capita, contra o crescimento negativo de -0.6% registado entre 2002 e 2005).</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT; mso-hansi-theme-font: major-latin;">No que se refere ao mercado de trabalho, importa recordar que o Distrito de Setúbal tem sido seriamente afectado pelo flagelo social que é desemprego, nele existindo mais de 40 mil desempregados (Março de 2011), tendo, no entanto, aferido uma melhoria ao fim de 26 meses de subida consecutiva da taxa de crescimento homóloga de desemprego registado.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Setúbal é um Distrito dinâmico, que dispõe hoje de mais de 149 unidade de investigação, tendo, neste campo, registado um aumento de mais de 69% entre 2005 e 2008, nelas se tendo investido, só em 2008, mais de 72 milhões de euros em investigação e desenvolvimento (um crescimento de 154% face a 2005), o que conduziu a que o número de pessoas ao seu serviço alcançasse, em 2008, as 3.049 pessoas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Infelizmente Setúbal não tem sido notícia pelos dados acima mencionados, mas sim pela intenção de suspender a construção do Hospital do Seixal, de suspender as ligações de alta velocidade, a construção do novo aeroporto e nos últimos dias, pela extinção da Baía Tejo, do Projecto do Arco Ribeirinho Sul e por irem ser cancelados os investimentos na subconcessão de seis dos dez troços do Baixo Tejo. No que concerne ao cancelamento da subconcessão rodoviária, é alegada uma poupança de cerca de 270 milhões de euros (estão em causa não só a continuação da construção do lanço de auto-estrada do IC32 – Circular Interna da Península de Setúbal – entre o Funchalinho e Coina, mas, também, a construção da ER 377-2 entre a Costa de Caparica e a Fonte da Telha, bem como a manutenção de vias já em serviço).</span><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-hansi-theme-font: major-latin;"> No presente momento, importa recordar que já existem obras em curso e que o referido investimento está validado do ponto de vista económico e social, justificando-se inteiramente pela necessidade de dar respostas aos custos sociais do congestionamento territorial. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-hansi-theme-font: major-latin;">O Grupo Parlamentar do Partido Socialista considera que uma estrada não é só um caminho para chegar mais rápido ao seu destino, é uma ponte entre pessoas, uma via aberta para o progresso e para o desenvolvimento económico de uma região.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Neste sentido, ao abrigo das disposições regimentais e constitucionais, o Grupo Parlamentar do Partido Socialista vem pelo presente meio requerer a presença do Senhor Secretário de Estado das Obras Públicas Transportes e Comunicações na Comissão de Economia e Obras Públicas, com vista a prestar esclarecimentos aos Deputados sobre a </span><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT; mso-hansi-theme-font: major-latin;">intenção de suspender alguns troços da concessão </span><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">do </span><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Baixo Tejo</span><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: major-latin;">”.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Palácio de São Bento, 24 de Agosto de 2011</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Os Deputados,</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Ana Paula Vitorino</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">José António Vieira da Silva</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Eduardo Cabrita</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Euridice Pereira</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Duarte Cordeiro</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 10pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Ana Catarina Mendes</span></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-89299082758250892802011-02-09T12:00:00.002+00:002011-02-09T17:53:22.746+00:00Nós Árabes - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="font-size: x-small;"><a href="http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/opiniao/eduardo-cabrita/nos-arabes">Nós Árabes - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã</a></span><br />
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<div align="justify">Desde que, em 711, Ibn-al-Tarik cruzou o estreito a que viria a dar o nome que a nossa história é marcada pela presença e influência árabes. Deram-nos alguns milhares de palavras, notáveis progressos tecnológicos e séculos de abertura cultural e tolerância religiosa. Granada e Silves foram centros de irradiação de uma dinâmica fluorescente que marca tanto os povos ibéricos como a presença romana, essa outra grande civilização mediterrânica.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Séculos de intolerância religiosa marcados pelos discursos do ódio da inquisição e dos fundamentalismos islâmicos afastaram--nos dos nossos vizinhos do Sul no Al-Gharb de além-mar. Mas nestes tempos espantosos de ressurgimento árabe, com os levantamentos populares da Tunísia e do Egito, importa lembrar que temos mais em comum com estes povos, cujo sangue, memória e sentir meridional nos correm nas veias, do que com a Finlândia ou outros povos bálticos. Esquecemos que em poucos locais está tão presente o património de origem portuguesa como no Magrebe, que a capital mais próxima de Lisboa é Rabat, que foi na Argélia que se exilou Teixeira Gomes e de lá vinha a voz quente de Manuel Alegre na nossa noite escura…</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">As mudanças em curso nos países árabes são de resultado incerto, mas o seu potencial de transformação para a geoestratégia europeia só é comparável à queda das ditaduras do sul da Europa na década de 70 ou ao desmoronar do bloco soviético. O que é espantoso nestes dias é a emergência no mundo árabe de uma juventude urbana qualificada, injustiçada e muitas vezes desempregada (tal como os destinatários da já famosa canção dos Deolinda…) e que não é possível reduzir aos clichés do populismo religioso. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">O que se exige na rua é liberdade, fim das cleptocracias corruptas, emprego e liberdade de uso das redes sociais. Será que já alguém notou que nem uma bandeira americana ou israelita foi queimada e como os movimentos religiosos têm dificuldade em acompanhar o comboio da mudança? Tal como desmentimos os que diziam que o Portugal rural e atrasado não estava pronto para a democracia ou cairia na órbita comunista, é dever da Europa da tolerância, do modelo social e da liberdade conceder espaço para que os nossos vizinhos provem existir alternativa para lá das autocracias militares e do fundamentalismo islâmico. Existe um mundo árabe tolerante e plural de Naguib Mahfouz, de Edward Said ou de Amin Maalouf que merece uma oportunidade para dizer não à idade média e aos absolutismos. Como em tempos fomos todos berlinenses, deixemos agora bater o nosso coração árabe. Oxalá…</div><div align="justify"><br />
</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-14850431102846066702011-02-02T17:25:00.002+00:002011-02-02T17:29:59.371+00:00A reforma dos sonhos - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã.<br />
<a href="http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/opiniao/eduardo-cabrita/a-reforma-dos-sonhos">A reforma dos sonhos - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã</a><br />
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<div align="justify">A esquerda democrática europeia, atordoada por vinte anos de voluntarismo liberal após a falência do bloco soviético, não encontrou ainda as marcas identitárias que lhe permitam honrar os pergaminhos do modelo social construído desde a II Guerra Mundial e responder à vingança dos mercados especulativos que os Estados decidiram salvar em 2008.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">A esquerda social-democrata tem no ativo as sociedades mais igualitárias de sempre, com acesso generalizado à saúde e educação públicas, ao direito à protecção na infância, no desemprego e na velhice e a luxos desconhecidos noutros continentes, como as férias pagas. A generalidade dos portugueses não tem noção de que aquelas banais conquistas não existem nos Estados Unidos ou na China. A epopeia do crédito fácil e da especulação financeira e imobiliária que conduziu à crise global dos últimos anos foi acompanhada do elogio da desigualdade, sob o manto de prémio ao mérito de gestores capazes de rápida multiplicação de lucros, e pela exaltação da xenofobia social retratada em clássicos de época como ‘A Fogueira das Vaidades’ ou ‘Psicopata Americano’. À nossa dimensão tivemos as guerras de comadres do BCP, os casos de polícia do BPN e BPP, os prémios do dr. Mexia e o injustamente esquecido romance de Deus Pinheiro sobre a cultura social do cavaquismo, ‘Eu, Abaixo Assinado’. A tímida reeleição presidencial veio moderar os ânimos da direita que marchava para o poder empurrada pela crise e à boleia do FMI.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Sócrates, que repetiu o erro de fazer opções presidenciais dignas mas a olhar para o passado, voltou a ter espaço para liderar a iniciativa política. Tem agora até Abril um precioso trimestre para provar novamente uma eficácia que desminta as previsões económicas, como sucedeu em 2010, e cale os comentadores da decadência nacional. Mas tem de definir uma agenda progressista e igualitária que permita tornar claro que a opção será entre esquerda reformista e direita liberal, entre solidariedade à europeia ou o privilégio do direito à escolha pelos mais fortes. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Nas presidenciais, os jovens, a classe média urbana e muitos socialistas recusaram optar entre visões de passado. A justiça social, a denúncia do egoísmo da direita europeia, a prioridade às questões ambientais e a intransigência com o espírito manhoso de bloco central são decisivos para que não sejamos o único País com quase 20% dos eleitores perdidos entre as versões metalúrgica e evangélico-chic de votos de esquerda politicamente inúteis.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-33942874297682103552011-01-26T17:49:00.000+00:002011-01-26T17:49:28.788+00:00AR - Debate sobre Política de Transportes e Ferrovia<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">ASSEMBLEIA DA REPÚBLICA</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; line-height: 200%;">Intervenção sobre “Política de transporte público, centrada no transporte ferroviário”</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; line-height: 200%;">Lisboa, 26 de Janeiro de 2011</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Senhor Presidente</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Senhoras e senhores deputados,</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Debatemos hoje as orientações do governo para a política de transporte público, centrada no transporte ferroviário.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Desta vez, o debate surge sob proposta do Partido Ecologista “Os Verdes” (PEV). Mas, mais uma vez, a extrema-esquerda faz tábua rasa da actual situação económica e orçamental que o país enfrenta.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">O PEV segue as pisadas do BE e do PCP. Segue a linha da demagogia, própria de quem prefere colocar-se do lado do problema e nunca ao lado da solução. Tudo que possa render votos conta com o aproveitamento político e o populismo da extrema-esquerda!</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">É uma extrema-esquerda que ignora a crise mais grave dos últimos 80 anos e, sobretudo, é uma extrema-esquerda que ignora teimosamente os efeitos dessa mesma crise no nosso país, quer no plano económico quer no plano orçamental.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">De um lado, temos a extrema-esquerda a exigir ao governo mais investimento, mais obras e redução do preço dos transportes, como se fosse possível conciliar estas exigências com a sustentabilidade das empresas públicas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Do outro lado, temos a direita a exigir ao governo a paragem dos investimentos e a redução dos défices de operação das empresas de transportes, como se fosse possível garantir serviço social e serviço público de transporte sem défices de operação.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">E por outro lado, ainda, temos a dupla face discursiva do PSD, que reproduz localmente o discurso da extrema-esquerda, isto é, exige o avanço de todos os investimentos de forma a agradar ao seu eleitorado, e no plano nacional reproduz o discurso do rigor e da contenção no que concerne a obras e investimentos no âmbito da gestão pública! </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Estamos, pois, perante um tema que é alvo da maior intoxicação propagandística, quer pela direita quer pela extrema-esquerda parlamentar.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Debater o transporte público na actual conjuntura e no exigente quadro de objectivos orçamentais e económicos impõe maior sentido de responsabilidade aos partidos políticos. O debate político não pode desfocar-se do momento que vivemos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">E o momento que vivemos é de resposta à crise; uma crise mundial que começou por ser financeira, que se transformou numa crise económica, que rapidamente se degenerou numa crise orçamental com fortes repercussões no sistema bancário e na dívida soberana de um vasto conjunto de países da União Europeia.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Portugal procura normalizar o financiamento da sua economia. Portugal procura prosseguir a recuperação da sua actividade económica. E por isso, tem seguido um esforço acrescido de consolidação das contas públicas, que passa por continuar a reduzir o défice orçamental e a despesa pública.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Todos sabemos que vencer este desafio é decisivo para o futuro do país. Mas nem todos os partidos estão disponíveis para contribuir responsavelmente para o alcance do mesmo, como se pode comprovar neste debate.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Não pode ser de outra forma - devemos assumir que 2011 é um ano extraordinariamente difícil, em que o Estado se depara com menos recursos, o que isso leva a decisões difíceis e inesperadas mas igualmente necessárias.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">O melhor contributo a dar ao serviço público de transporte passa por criar condições de sustentabilidade económico-financeira aos operadores públicos de transporte.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">E, hoje, essas condições de sustentabilidade não são as mesmas de 2007, 2008 e 2009. Vivemos uma realidade económica, financeira e orçamental bem diferente, com metas mais exigentes e mais rigorosas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Daí que o Orçamento do Estado para 2011 dirija ao sector empresarial do estado um conjunto de medidas ao nível da redução do endividamento e da despesa, sempre no objectivo de assegurar melhores condições de sustentabilidade.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a redução do limite ao endividamento para 6%.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a redução de 20% dos cargos dirigentes.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a redução de 20% do número de administradores.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a redução de 15% das despesas de funcionamento. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">No período que atravessamos, estas medidas são as que, inequivocamente, melhor concorrem para a sustentabilidade das empresas públicas de transportes.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Senhores deputados,</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Esta acção populista PEV, desenquadrada com a realidade, tem um outro objectivo: pretende fazer esquecer o forte investimento lançado pelos governos do PS na área dos transportes no ciclo orçamental que antecedeu o ano orçamental de 2010.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">O transporte público foi uma aposta efectiva, fruto de investimentos estratégicos com resultados bastante positivos no domínio da qualidade do serviço prestado às populações.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">O transporte ferroviário foi uma aposta ganha, tanto ao nível dos passageiros como ao nível das mercadorias.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Foram realizados inúmeros investimentos que são sinónimos de mais e melhor mobilidade e melhor serviço público de transporte.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Nos últimos anos temos mais portugueses a recorrer ao transporte público, o que reflecte mais e melhor oferta.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a criação do passe 4_18, dirigido aos estudantes do ensino básico e secundário.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a criação do passe sub_23, dirigido aos estudantes do ensino superior.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos ampla renovação da frota da CARRIS e STCP.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a renovação da frota da TRANSTEJO.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos o arranque da Autoridade Metropolitana de Transportes de Lisboa.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a forte expansão da rede do METRO DO PORTO.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos o investimento feito na aquisição de material circulante para a exploração da rede do METRO DO PORTO. Há poucos dias foi inaugurada a linha Dragão – Venda Nova, um investimento de 140 M€.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a expansão da rede do METRO DE LISBOA.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a implementação e expansão da rede do MST.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos o forte investimento realizado na linha ferroviária do Minho, na linha da Beira Baixa, na linha de Évora, na linha do Sul e na linha de Sines. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Ainda há pouco tempo foram inauguradas as variantes ferroviárias da Trofa e de Alcácer, um investimento conjunto superior a 200 M€.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos o forte investimento na segurança da rede ferroviária, tanto em telecomunicações como na supressão de passagens de nível.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">E relembramos, ainda, o forte investimento nas ligações aos portos e às plataformas logísticas. Há poucos meses foi inaugurado a ligação ferroviária ao porto de Aveiro.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">É verdade que tudo isto foi levado a cabo num ciclo orçamental favorável e também é verdade que hoje vivemos um ciclo antagónico, que não permite a continuidade desta política.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Mas olhemos agora os números das empresas públicas de transportes:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">2009 representa o melhor registo de resultados operacionais dessa década, com um crescimento de 44% (!) em relação ao último governo PSD / CSD;</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">2009 foi o segundo melhor ano dessa década no que respeita aos resultados líquidos;</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Entre 2004 e 2008, o número de passageiros no transporte ferroviário aumentou 13,5%;</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Entre 2000 e 2008 o transporte ferroviário recebeu mais 90 milhões de passageiros.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">No 1º semestre de 2010, o número de passageiros nos metros de Lisboa e do Porto cresceram 3,9% em relação ao 1º semestre de 2009.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Segundo o boletim informativo do Sector Empresarial, entre Janeiro a Setembro de 2010, e em comparação com o período homólogo de 2009, as empresas públicas de transporte apresentam indicadores extremamente positivos:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">- os resultados líquidos da REFER subiram 32,7%;</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">- os custos com Fornecimentos e Serviços Externos desceram 5,6%;</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">- os resultados antes de juros, impostos, amortizações e depreciações subiram 9,2%;</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">- os resultados operacionais subiram 4,8%.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Presentemente, temos mais passageiros e mais qualidade nos transportes públicos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">As dúvidas que persistem podem ser dissipadas pela consulta do último relatório do Tribunal de Contas de auditoria a 4 empresas de transportes públicos urbanos nas cidades do Porto e de Lisboa (ML, MP, CARRIS e STCP).</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Esse relatório destaca o forte ciclo de investimento que dotou essas empresas de mais e melhor material circulante e de mais e melhores infra-estruturas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Contudo, diz também o relatório que este ciclo de investimento impulsionou a qualidade do serviço prestado aos utentes mas, por outro lado, contribuiu para o agravamento da sustentabilidade económico-financeira das empresas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">É, pois, imperioso avançar com medidas que concorram para a sustentabilidade das empresas, que mais se justificam pela actual conjuntura.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Senhores deputados,</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">O PS está neste debate de consciência absolutamente tranquila. Apregoar paixão pelo transporte público e pela ferrovia não basta. O PS foi o partido que mais promoveu o transporte público e o transporte ferroviário. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">A extrema-esquerda, que exige sempre mais e ao menor custo, ainda não foi capaz de explicar ao país como é possível reduzir a despesa e o endividamento e, em simultâneo, avançar com todo o tipo de obras e investimentos!</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Já o PSD tem um passivo em matéria de política de transporte público e transporte ferroviário. A desconfiança que o PSD lança sobre o progresso leva-o a deixar-se cair no campo do cepticismo inconsequente. Tem sido sempre assim ao longo dos anos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a tenebrosa época dos indiscriminados encerramentos de ligações ferroviárias de norte a sul do país. Entre 1987 e 1992 os governos do PSD encerraram 19 ligações ferroviárias! Foram encerrados mais 800 km de ferrovia!</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Relembramos a campanha que o PSD moveu no Porto contra o projecto do metro. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Nessa época, o PSD forrou a cidade do Porto com cartazes a dizer que o metro era uma megalomania dos socialistas e que não passava do “metro de papel”! </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Hoje, o PSD, já rendido ao projecto do metro, pretende assumir-se como o paladino desta importante obra para a Área Metropolitana do Porto. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">Entre o populismo da extrema-esquerda e o circunstancialismo da direita, o caminho a seguir é o do rigor e da responsabilidade. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">É imperioso normalizarmos o financiamento da nossa economia.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">É imperioso desenvolvermos a recuperação da nossa actividade económica.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">É imperioso gerarmos mais emprego.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">E isso passa por consolidar as contas públicas, reduzindo a despesa e o endividamento, tanto no sector público administrativo como no sector empresarial do estado.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">É este o grande desafio que temos de vencer.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%;">João Paulo Correia</span></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-21199331094182772011-01-08T19:37:00.003+00:002011-01-08T19:40:24.531+00:00e continua a não haver nada para justificar...<object width="512" height="308"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/PU7Aajs3sTQ?fs=1&hl=pt_BR"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/PU7Aajs3sTQ?fs=1&hl=pt_BR" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="512" height="308"></embed></object>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-83873479299694437492011-01-08T19:09:00.001+00:002011-01-08T19:23:50.888+00:00Económico TV - Conselho Consultivo - 04.01.20111ª parte - Presidenciais/BPN<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzhsKfoDB23xOGjo8NbYqdNFSg5NEocEbVUJ6i3IfxY_H3ku8nEZRw-0zkc4IjoOepAtjSROhJLNb1uNh0L' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />
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2ª parte - Perspectivas para 2011<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dw4XxHjj9UE2d0vc6AR5IyoeD1x2Pj1NZHD3qKWHUp8QQjLs73yKB-F274r3f5TCUPpzZC8hlDQW5onOHXSrw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />
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<div style="text-align: center;">(Ana Paula Vitorino, Francisco Proença de Carvalho, Manuel José Damásio)<br />
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</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-50911438187636320782011-01-06T20:00:00.002+00:002011-01-07T18:06:11.097+00:00Eduardo Cabrita - AR - Debate sobre o caso BPN<h1 style="margin: 24pt 0cm 0pt;"><span style="color: #365f91; font-family: Cambria; font-size: large;">Debate sobre PJL nº 482/XI/2ª e Projeto de Resolução nº350/XI/2ª</span></h1><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Senhor <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Presidente</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Senhoras e Senhores Deputados</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Este é um debate sobre transparência e responsabilidade. O Bloco de Esquerda que em 2008 não esteve à altura do desafio da responsabilidade perante os contribuintes, os depositantes e até os trabalhadores do BPN,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>vem agora propor a alteração de regras<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>indemnizatórias e <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>assumir um estatuto de paladino do acesso à informação sobre o processo BPN.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">O Partido Socialista em matéria de relação com o setor financeiro, designadamente com o BPN não tem nada a esconder e não aceita lições nem de transparência nem de responsabilidade<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>quer da direita quer do Bloco de Esquerda.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">O PS não patrocina nem é cúmplice na amnésia branqueadora da crise financeira internacional de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2008, nem das circunstâncias especificamente nacionais que determinaram a opção pela nacionalização do BPN .</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Igualmente surpreende<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>esta iniciativa do Bloco de Esquerda ao parecer associar-se aqueles que querem neste momento, com destaque para o candidato presidencial da direita, lançar uma cortina de fumo<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>desviando atenções da responsabilidade criminal, indemnizatória, de legalidade financeira e cívica dos gestores do BPN, que têm rosto e história pessoal <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e política, para os que em nome do interesse público, por determinação legal e no exercício de mandato de gestores públicos, têm desempenhado funções no BPN<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>desde a sua nacionalização. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Está a prestar um mau serviço à transparência democrática, ao esforço de recuperação da economia portuguesa<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e à criação de condições para a confiança dos agentes económicos e dos portugueses<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>o Bloco de Esquerda com a mirabolante iniciativa legislativa apresentada. Mas espanta ainda mais, pela cegueira sectária de vistas curtas, a<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>espantosa<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>convergência táctica com as preocupações do candidato Cavaco Silva.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">O PS é um partido que não tem dúvidas sobre as causas económicas e<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>os fundamentos ideológicos da crise global de 2008 nem sobre os seus efeitos em Portugal. Mas na resposta à crise pautamos a nossa atuação pelo primado dos princípios da legalidade democrática, da transparência e da responsabilidade nos seus planos político, financeiro e criminal.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">O BPN é um caso de irresponsabilidade financeira, é um símbolo de um modelo económico baseado no desvario do crédito fácil e em aplicações financeiras de risco, é o símbolo de uma geração de gestores nascidos do caldo político das maiorias absolutas de Cavaco Silva.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">É <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>no <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>plano daquilo que cabe aos tribunais um caso de polícia com responsabilidades pessoais que cabe à Justiça determinar com toda a independência, celeridade e respeito pelas garantias de defesa. Para o PS o BPN sempre foi um caso, por um lado de Justiça por <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>outro de garantia de credibilidade do sistema financeiro. Por isso sabemos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>quem são os<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>rostos do BPN mas nunca pretendeu o PS transformá-lo num caso de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>política.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Em 2008 o modelo de desenvolvimento assente na especulação financeira e <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>imobiliária , multiplicando o crédito<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>irresponsável e operações de engenharia financeira criativa conduziram à maior crise global das economias desenvolvidas ,primeiro de confiança no sistema financeiro , depois a<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>recessão simultânea em 2009 das economias<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>americana, europeia e japonesa , a salvação dos mercados<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>irresponsáveis e a limitação dos danos colaterais para as famílias e as empresas pela<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>intervenção dos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Estados com a consequente<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>explosão dos défices públicos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>até à<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>atual crise da zona euro.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">O BPN foi à dimensão portuguesa parte deste percurso especulativo com práticas ilegais associadas. As dificuldades do banco já tinham sido identificadas mas a falência do Lehman Brothers, em Setembro de 2008 <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e de duas das<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>maiores sociedades<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de crédito imobiliário americanas <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tornaram inevitável o choque com a realidade. È<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nesta narrativa da crise global , e do seu impacto em Portugal que se insere a<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nacionalização do BPN.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">A crise de <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>credibilidade do sistema financeiro não foi antecipado<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>por esses oráculos televisivos genericamente endeusados como<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>“os economistas”, nem por esses mitificados mercados perante os quais é tão reverente o candidato Cavaco Silva, designadamente<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pelas agências de rating que sempre<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>deram nota máxima às instituições financeiras que abriram falência e aos produtos financeiros agora apelidados de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ativos tóxicos . <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Esta é a crise que demonstrou uma falha ideológica <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>no modelo de capitalismo liberal. Por<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>isso na Europa as pequenas economias mais desreguladas a Islândia e a Irlanda, curiosamente ambos países do Norte com pouco Sol, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>foram as<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>primeiras vitimas qual pequenos Lehman Brothers ou grandes <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>BPNs.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Porque a memória de alguns economistas e políticos é fraca convém não lançar bruma sobre a crise de 2008 e as suas causas para que não seja permitido um<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>inaceitável back to business as usual Também<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>aqui a direita se não quiser ler Stiglitz ou Paul Krugman pode ter à cabeceira a confissão de incrédulo fracasso de Alan Greenspan-</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Foi este o contexto da opção pela nacionalização do BPN em 2008 <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>perante<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>prejuízos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de cerca de 600 milhões de euros<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e imparidades<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>superiores a mais de 2 mil milhões de euros.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">As alternativas poderiam ter sido a falência do BPN com o efeito de <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>arrastamento <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>que <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>teria sido inevitável no quadro da economia internacional em<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Novembro de 2008 ou a socialização dos prejuízos como fizeram o Reino Unido ou a Irlanda . Essa solução teria sido economicamente desastrosa e socialmente injusta. A abrupta queda do PIB irlandês nos últimos anos e o défice de 32% <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>não custou até hoje<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>um cêntimo aos contribuintes para desespero da demagogia do Bloco de Esquerda. Quer a falência quer o pagamento por todos da irresponsabilidade dos gestores do BPN teriam tido efeitos devastadores sobre<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>a economia portuguesa. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">A opção foi atribuir <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ao maior e mais fiável banco português a Caixa Geral de Depósitos, exemplo de ativo estratégico que deve e vai continuar no setor <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>público,a gestão do BPN visando a determinação da qualidade dos seus ativos, a introdução de adequadas regras de gestão financeira e a destrinça entre vários domínios e natureza da sua atividade.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Talvez<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>o Bloco de Esquerda, que sabemos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ser insensível à necessidade de uma resposta à crise que<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>salvaguarde a estabilidade económica, o<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>funcionamento do sistema financeiro e a solidariedade com a defesa do modelo social europeu , devesse reconhecer que só a nacionalização permitiu salvaguardar os mais de 2mil postos de trabalho do BPN.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">È <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>hoje <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>do domínio público que o BPN cresceu desmesurada e bruscamente enquanto história de fraude e de más práticas financeiras, mas importa<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>lembrar que tem uma rede disseminada por mais de 200 balcões, que tem cerca de 300mil depositantes e uma implantação significativa<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>junto de pequenas e médias empresas fora dos grandes centros urbanos.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Teremos oportunidade na próxima semana de ouvir e questionar gestores <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>profissionais<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>reconhecidos como são o dr. Faria de Oliveira <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e o dr. Francisco Bandeira sobre a situação atual do BPN e os problemas graves com que se defronta. Contudo os indicadores conhecidos da opinião pública são <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>, na mais difícil conjuntura de sempre para toda a banca portuguesa, moderadamente encorajadores. Os resultados negativos baixaram para resultados muito inferiores aos de 2008, o numero de clientes aumentou mesmo que com compreensível baixa do valor médio dos depósitos e foi possível separar a rede de retalho de um conjunto de realidades a colocar em três sociedades veículo -participações<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sociais, património imobiliário e créditos por cobrar. Aponta-se para este conjunto de ativos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>um valor nominal de cerca de 4mil milhões de euros, a realizar gradualmente segundo a evolução das condições de mercado e a resolução das questões jurídicas ainda pendentes.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">É neste quadro que devem ser discutidas as propostas do Bloco de Esquerda.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Diria em síntese <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>que a proposta de resolução é desnecessária mas inconsequente. Que o projeto de lei é em <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>parte inútil e em parte irresponsável sendo todo ele de uma demagogia inconsistente.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Pretende o Bloco acrescentar duas normas salvadoras à Lei nº62-A/2008,de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>11 de Novembro .,na parte em que regula o regime<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>geral da apropriação pública por via de nacionalização. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">A primeira alteração destrói séculos de construção do conceito de responsabilidade limitada que está na base da personalidade júridica das sociedades comerciais confundindo a<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>responsabilidade <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>accionistas pelos prejuízos com os eventuais direitos a indemnização. O Bloco diz que os responsáveis pelas irregularidades do BPN não devem ser indemnizados, no que teria razão, mas cria uma regra geral absurda de indemnização ao Estado pelo património liquido negativo.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Falemos claro que é o que<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>o Bloco não gosta por não servir o seu facilitismo demagógico. O que está<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>subjacente <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>a esta proposta <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>é a negação ideológica do conceito de empresa e de iniciativa privada enquanto <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>base de uma economia de mercado. O PS defende a livre iniciativa no quadro de mercados regulados e responsabilizamos a </span><span style="font-family: Calibri;">desregulação <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>selvagem pela crise que vivemos e pelo alargamento das desigualdades na distribuição do rendimento. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">O PS fala claro<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sobre as regras sobre a nacionalização do BPN <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>. Os acionistas só serão indemnizados pela nacionalização caso a avaliação a efetuar por pelo menos duas entidades independentes viesse a apurar uma situação patrimonial liquida na altura da nacionalização e está suspenso qualquer direito a indemnização enquanto correrem <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>processos por irregularidades praticadas na gestão do banco . </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Nem sempre foi assim, designadamente nas regras sobre <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>calculo do valor das indemnizações<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>do artº1º do Decreto-Lei nº332/91, de 6 de Setembro ,o qual admitia a indemnização com base na alegada rendibilidade da empresa. Essa lei por ironia histórica é assinada por Cavaco Silva e Oliveira e Costa, foi esse critério que se pretendeu afastar aquando da nacionalização do BPN.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">A segunda proposta do Bloco é inútil e rasteiramente demagógica <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ao pretender afastar a indemnização<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>em caso de condenação por prática lesiva dos interesses do Banco .É isso<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>que já hoje resulta da lei penal e das regras de responsabilização dos gestores financeiros .É isso que desejamos seja feito pelos tribunais, pelo Banco de Portugal<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e relativamente e entidades cotadas pela CMVM.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">Inútil, irresponsável e demagógico o projeto de lei do Bloco nada ajuda à credibilidade do sistema financeiro , à qualidade da regulação ou ao funcionamento da Justiça pelo que contará com a nossa oposição.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">O PS é o partido da defesa do Estado de direito e da transparência democrática<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>por isso viabilizamos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>a realização de audições na próxima semana com o Ministro das Finanças, o Governador do Banco de Portugal e os<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>presidentes da Caixa e do BPN, nas quais<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>desejamos tudo seja perguntado e esclarecido nos limites do respeito palas garantias da legalidade democrática ,contribuindo para a criação de um ambiente de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>confiança no sistema financeiro e na economia portuguesa. Gostaríamos de saber os custos para o BPN resultantes das declarações irresponsáveis denunciadoras de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>falta de sentido de Estado do candidato Cavaco Silva. Temos duvida sobre os fundamentos e a viabilidade legal de alguns dos pressupostos da resolução apresentada <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pelo Bloco de Esquerda mas não inviabilizaremos , face a necessidade de tudo clarificar, quaisquer pedidos de esclarecimentos adicionais.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">O PS<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>não acusa os mercados de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>vender gato por lebre nem põe<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>lança insinuações sobre a idoneidade e profissionalismo da gestão<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pública .No caso do BPN como sempre queremos os mercados regulados, os infratores investigados e punidos e a criação da <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>confiança <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nesessária para<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>o funcionamento do sistema financeiro, a correcção do défice , a criação de emprego e o crescimento económico.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Calibri;">6.01.2011 Eduardo Cabrita GPPS</span></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-91021640216013885482010-12-08T12:00:00.010+00:002010-12-09T01:26:55.970+00:00O falso herdeiro - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã<a href="http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/opiniao/eduardo-cabrita/o-falso-herdeiro">O falso herdeiro - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã</a><br />
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<div align="justify">Sá Carneiro foi um contraditório herói da minha adolescência. Rompeu com o destino fácil de um advogado instalado do Norte por amor à liberdade. Esteve na Assembleia de Marcelo Caetano a defender eleições livres e liberdade de imprensa até provar que não havia emenda para o final cinzento da Primavera traída.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Continuou o combate no ‘Expresso’, o primeiro jornal moderno português, que custava 3$50 e que eu ia comprar com excitação para ler o ‘Visto’ quando a censura não o cortava. Esteve no Portugal de Abril a defender, ao lado de Soares, a rápida consolidação democrática, assumia como referências Olof Palme e Willy Brandt e o jornal da sua JSD chamava-se ‘Pe-lo Socialismo’. Ainda recordo, tinha 14 anos, a tensão emocionada de estar com o meu pai na manifestação do Terreiro do Paço de Novembro de 1975 com Soares e Sá Carneiro de apoio à democracia. No final houve granadas de fumo para gerar confusão, mas o "povo foi sereno" e optou pela democracia e pela Europa. Sinto inconscientemente que decidi nesse tempo grande parte do que fiz nos 35 anos seguintes, como não desistir de intervir e dizer o que penso contra as habituais cobardias pragmáticas de vistas curtas.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Sá Carneiro esteve na política e vida por paixão. Por um Portugal cosmopolita e com sentido de risco. Esteve por Snu como esteve pela liberdade. Era um burguês culto com a paixão pelas artes num tempo de mentes luminosas entre a bonomia determinada de Soares e o olhar metálico de Cunhal, mito estalinista filho da burguesia adotado pelo proletariado. Sá Carneiro disse não ao Portugal medíocre, humilde e cinzento do respeitinho pelos poderes e verdades instaladas. Perdeu-se a hipótese de um bloco social que rompesse com o Portugal conservador que nada fez por Abril e com a AD o socialismo democrático passou a contar só com Soares, Zenha e Sampaio. A sua morte deixou mito e enorme vazio. A direita de Cavaco é tudo o que Sá Carneiro não foi.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Cavaco foi um obscuro economista provinciano integrado sem angústias na velha ordem, que estudou em Inglaterra sem ser tocado pelo fruto proibido da liberdade. Uma das tragédias da ausência de Sá Carneiro é o regresso do espírito da direita medíocre com vergonha da política como se a democracia fosse um mal menor. A reeleição de Cavaco, quase sem debates nem campanha, é a ameaça do Presidente pai austero sobre a rapaziada dos partidos. Sá Carneiro era amigo de Natália Correia, Cavaco nem sabia quantos cantos tem ‘Os Lusíadas’...</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-10470772114244335482010-12-03T12:49:00.000+00:002010-12-03T12:49:58.875+00:00O Escuteiro e a Velhinha<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tenho um grande amigo de quem ao longo de quase vinte anos ouvi as versões mais hilariantes das historinhas da conversa comum. Uma delas é a do Escuteiro e da Velhinha.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Estava a Velhinha aflita, junto a uma passadeira, mas não conseguia atravessar a rua pois nenhum carro parava. O Escuteiro, solicito, aproxima-se, pega-lhe no braço, faz sinal aos carros para pararem e começa a ajudar a Velhinha a atravessar a rua. Eis senão quando a Velhinha saca do chapéu-de-chuva e começa a bater no Escuteiro, chamando-lhe "Energúmeno!" e dizendo-lhe "Que vergonha a pôr a mão em cima de uma Senhora e obrigando-a a atravessar a rua!".</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pois, o Escuteiro não se terá assustado, mas terá ficado no mínimo estupefacto!</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ontem lembrei-me desta história a propósito da posição do Grupo Parlamentar do Partido Socialista sobre a tributação imediata de distribuição de dividendos, antecipando, um mês, a medida que o Governo corajosamente introduziu no Orçamento de Estado para 2011.<strong> </strong></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong> </strong></span></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-14272573764731591742010-12-01T12:00:00.003+00:002010-12-02T16:47:52.863+00:00Fado Negro - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã<div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><a href="http://www.cmjornal.xl.pt/noticia.aspx?contentid=9DE01C78-A6B0-4DB3-9AC5-FFB273791ADE&channelid=D783016B-2643-4FE0-B3C6-1306635B638B">Fado Negro - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã</a></div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Há uma dimensão trágica de fado em ré menor na forma como os comentadores concorrem com um brilho nos olhos e esgar de prazer ao enunciar as dificuldades que vive a economia portuguesa. É ainda mais soturno o tom quando, em vez de pedir rigor na execução do ainda fresco Orçamento, se deliciam na volúpia da antevisão das ainda mais terríveis provações que será necessário vir a adotar. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">A metáfora de soap opera sobre grupo de auto-ajuda é óbvia quando a mesa redonda é formada por ex-ministros das Finanças ou ex-governadores do Banco de Portugal. Foi assim com a divulgação das previsões de Outono da Comissão Europeia e com o pacote de ajuda à Irlanda. A CE veio dar o braço a torcer face à incapacidade de previsão no final de 2010. Então o crescimento seria quase nulo para Portugal e nem dedicava uma linha a potenciais dificuldades com a dívida soberana. O apoio dos Estados às economias era elogiado discutindo-se a evolução suave das contas de modo a não afogar a incipiente retoma. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Com a Irlanda, ícone do liberalismo desregulado que se queimou na fogueira das vaidades de tornar uma economia semirrural numa praça financeira global, sucedem-se as justificações de inocência das políticas de direita perante as travessuras ingénuas dos bancos agora falidos. Em Portugal, pelo contrário, tudo é responsabilidade do Estado, até a crise global. O principal ativo de Sócrates são os resultados obtidos entre 2005 e 2008 e a superação das expetativas em 2010. O Governo Sócrates I teve os mais baixos défices em democracia, o maior crescimento da década em 2007, inovou na energia, eliminou burocracias, apostou na escola pública a tempo inteiro e reformou a segurança social e as finanças locais. Em 2010 o crescimento será o quádruplo do previsto pela Comissão Europeia e as exportações superam a antevisão dos magos economistas.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">A questão central é explicar para que servem os sacrifícios do Orçamento, provar que não existem hesitações em matéria de equidade e liderar o diálogo social percebendo os sinais do grito de alma que foi a greve. Um discurso de vistas curtas reduzido à mera subordinação acrítica à ditadura sem rosto dos mercados não mobiliza ninguém para os desafios reais do crescimento e de mais e melhor emprego num ambiente inovador e competitivo. Passos Coelho já se rendeu a ser parceiro menor do FMI, cabe a Sócrates nas próximas semanas mostrar liderança da agenda, mensagem mobilizadora e alma e nervos para enfrentar as tentações dos poderes ocultos. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-31647435308305523432010-11-25T08:00:00.015+00:002010-11-25T11:32:10.480+00:00Dia Internacional pela Eliminação da Violência contra as Mulheres - 25 de Novembro<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYSTVi7AVmTAYDVRGWllTSOEFNABiCSu2dQhGV_NXCs2iAq4TxA7AjWpKAOwXV7wzR5zvMyl2WppgoPtXMHrM5Giisdkmlu0wIio76IjyZh1gOSWwB5yUT34mis_hXm568MNpF9gqPCy0/s1600/tela_evocativa_web.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="135" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYSTVi7AVmTAYDVRGWllTSOEFNABiCSu2dQhGV_NXCs2iAq4TxA7AjWpKAOwXV7wzR5zvMyl2WppgoPtXMHrM5Giisdkmlu0wIio76IjyZh1gOSWwB5yUT34mis_hXm568MNpF9gqPCy0/s200/tela_evocativa_web.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: left;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span class="ConteudoTexto"></span><br />
<div style="text-align: justify;"></div><div id="ctl00_PlaceHolderMain_Content__ControlWrapper_RichHtmlField" style="display: inline;"><span style="color: #0b5394;"><span>Em 1999, a Organização das Nações Unidas (ONU) designou oficialmente 25 de Novembro como Dia Internacional pela Eliminação da Violência contra as Mulheres.</span> </span><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span><span style="color: #0b5394;">A Assembleia da República, sob proposta da Subcomissão de Igualdade da Comissão da Assuntos Constitucionais, Direitos, Liberdades e Garantias, assinala este dia com a instalação de uma tela evocativa, sob o lema “NÃO à violência contra as Mulheres”, no Palácio de S. Bento, na qual, durante a manhã, <span>os Deputados podem deixar impressas, com tinta, as palmas das suas mãos e as suas assinaturas, </span>num gesto simbólico de apoio a esta causa.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-35608829293611213672010-11-17T12:00:00.004+00:002010-11-17T17:50:04.573+00:00Rigor ou martírio? - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã<div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><a href="http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/opiniao/eduardo-cabrita/rigor-ou-martirio">Rigor ou martírio? - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã</a></div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Aprovado o Orçamento, prossegue um estranho coro de declarações de políticos irresponsáveis e de economistas masoquistas que se dedicam a um sinistro euromilhões da desgraça a tentar adivinhar, uns quando haverá queda do Governo com inerente crise política e outros o dia da "bancarrota" com entrada triunfante do FMI. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">É bizarro que a sede de poder imediato da imatura gerência do PSD tenha aproveitado o momento da aprovação do Orçamento, para a qual contribuíram com a bênção de sondagens e comentadores, para vir falar da morte pré-anunciada do Governo ou da vergonha de Sócrates ter de ser demitido. Tiveram de ser a tutela distante de Cavaco e o semblante carregado de Ferreira Leite a moderar a rapaziada. É ainda mais surreal a saga dos economistas, cujas previsões desde 2008 ficam aquém das dos astrólogos, a impor uma ortodoxia do necessário martírio sob tutela do FMI. Os próximos anos serão difíceis, mas face ao soçobrar do mítico tigre celta, velha referência da direita liberal pelos níveis de desregulação e pelo choque fiscal, até o sr. Rompuy e a sra. Merkel vieram dizer que estamos perante a mais grave crise do euro e que sem euro seria o fim do sonho de União Europeia.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Nesta orgia depressiva, vale a pena lembrar quatro indicadores dos últimos dias desvalorizados pelos tarados do suplício sem horizonte. Numa visão de longo prazo, a ONU confirmou que somos um dos 42 países com Muito Alto Nível de Desenvolvimento Humano. As causas têm que ver com a esperança de vida, que aumentou 8 anos desde 1980 (SNS em acção), a escolaridade média, que passou de 4.8 para 8 anos (a tal escola para todos). Somos o 23º país em matéria de igualdade de género, mas temos de melhorar na repartição do rendimento. O Banco Mundial deu-nos o 31º lugar como destino de negócios, à frente da Itália e Espanha. Não é acaso, o tempo para constituir uma empresa passou de 78 dias em 2005 para 6 dias em 2010, é Simplex…</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">A economia no 3º trimestre cresceu 1,5% relativamente a 2009. É o dobro da previsão prudente do OE 2010 e surpreendeu todos os analistas da desgraça… Finalmente, o crescimento deveu-se ao aumento das exportações em quase 15%. Talvez seja já tempo de corrigir o discurso derrotista sobre competitividade. São, por isso, lamentáveis as declarações de Cavaco e de Carlos Costa de adoração dos mercados… Até Silva Peneda e Ricardo Salgado já deram o grito de revolta... Só faz falta um Governo coeso a liderar a agenda inevitavelmente de rigor, mas também de esperança e crescimento.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-25499856544576559542010-11-10T12:00:00.000+00:002010-11-10T19:44:13.595+00:00O Império contra-ataca - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã<div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><a href="http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/opiniao/eduardo-cabrita/o-imperio-contra-ataca">O Império contra-ataca - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã</a></div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Aprovado o Orçamento, com as dores de parto de um défice democrático com tiques autoritários que confunde negociação transparente com fraqueza e falta de virilidade política, é tempo de voltar aos desafios reais e voltar a colocar no centro da agenda as visões alternativas para o nosso modelo de desenvolvimento. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">A incapacidade de explicação dos dois últimos anos de crise dos países mais desenvolvidos, diria crise do capitalismo de especulação financeira e imobiliária, com base na cartilha monetarista das últimas décadas tem provocado um movimento, tanto em Portugal como em toda a Europa, que face à incapacidade de encontrar respostas mobilizadoras tenta impor um pensamento único sem legitimidade democrática. O Orçamento português é tão inevitável quanto injusto e recessivo (défice inferior ao de Espanha, França ou Reino Unido em 2011) para uma pequena economia periférica.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">As declarações da sra. Merkel no Conselho Europeu acentuaram, pelo seu chauvinismo germanocêntrico, a pressão sobre o tigre ferido irlandês, Espanha e Portugal. A possibilidade de aplicação de sanções a países salvo se existir uma maioria qualificada negativa representa a capitulação dos governos eleitos perante a ortodoxia sem rosto do eixo Bruxelas-Frankfurt. Cada vez mais, o que está em causa é a sobrevivência do projeto europeu perante o regresso de equilíbrios neo-imperiais pré-I Guerra Mundial. A degenerescência da frontalidade do combate político parece conduzir perigosamente a um primado gelatinoso do modelo "Homem sem Qualidades". (Onde estão perdidos os filhos de Delors, Khol ou Willy Brandt?)</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">É por isso também que, neste quadro de nevoeiro europeu, as eleições presidenciais de Janeiro assumem uma importância que vai muito para lá da rotineira reeleição do mais apagado presidente da nossa democracia. Cavaco Silva é o decano dos políticos, no ativo desde 1979, cultivando a mitologia do professor de finanças acima da política (vide a lenda da rodagem do carro). A crise económica e a manifesta turbulência e impreparação da liderança do PSD e a inconsistência política de largos setores do Governo Sócrates II dão espaço para um discurso perigoso de releitura tutelar dos poderes do Presidente-Economista. A reeleição aclamatória do antipolítico é uma perigosa ameaça à maturidade do sistema político. Os que sonham com a centralidade política do Palácio de Belém estão para além da revisão constitucional do PSD, desejam uma rutura constitucional disfarçada de eleição presidencial.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-23027911791474493442010-11-06T20:47:00.002+00:002010-11-06T20:49:09.283+00:00John Steinbeck & The Grapes of Wrath<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
<object height="344" style="background-image: url(http://i1.ytimg.com/vi/xqaTv8cCWeg/hqdefault.jpg);" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xqaTv8cCWeg?fs=1&hl=pt_BR"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/xqaTv8cCWeg?fs=1&hl=pt_BR" width="425" height="344" allowscriptaccess="never" allowfullscreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;">lembrei-me ...</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-62434418760512281852010-11-03T12:00:00.003+00:002010-11-03T16:19:07.286+00:00Ilusão dos Economistas - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã<div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/opiniao/eduardo-cabrita/ilusao-dos-economistas">Ilusão dos Economistas - Eduardo Cabrita - Correio da Manhã</a></span></div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Os adoradores do pensamento único mudam frequentemente de musa mas nunca de método. A partir da unção da nova verdade universal há que papaguear o dogma e condenar à marginalidade tolerada ou reprimida toda a heresia. Foi assim com outras explicações globais.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Está a ser assim com esta ideia de que a resposta à crise do capitalismo especulativo, ao ataque ao euro e projeto europeu e às debilidades estruturais da sociedade portuguesa tem uma resposta única de curto prazo que é dada não pela política, nem pela filosofia das ideias, muito menos pela engenharia mas sim por esse conjunto de magos designados por "os economistas". O argumento é perigoso. Pretende iludir a existência de respostas plurais à crise e tem uma dimensão messiânica que conhecemos durante décadas. Segundo a tese, políticos impulsivos e pouco preparados como Sócrates e Passos Coelho têm de ceder à prudente sageza dos sábios das finanças públicas com currículo académico e limpos da poeira da política, mesmo quando não fizeram outra coisa na maior parte da vida adulta.</div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">Infelizmente, a teimosa e imperfeita realidade insiste em estragar prateleiras de teoria económica e previsões. Se há lição da crise das economias desenvolvidas 2008-2010 é a do escândalo da especulação e regresso do Estado para salvar todos, até os culpados, da implosão do sistema financeiro internacional. Não vi "os economistas" antecipar fraude do subprime e crise da Banca americana e europeia em 2008, não tenho memória de crítica aos apoios à Banca, empresas e famílias, que levaram a défices superiores a 10% no Reino Unido ou Espanha em 2009, nem vi previsão da anemia dos mercados interbancários ou crise da dívida soberana em 2010. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify">O PSD, dirigido por meninos medrosos escondidos atrás das pitonisas da desgraça, levou meses a falar da destruição das políticas públicas (escola para todos, saúde e proteção social) e na redução da despesa pública. No momento da verdade, perante um orçamento inevitável, ainda que injusto para os portugueses e potencialmente recessivo, nada mais fez do que promover um rombo de 500 milhões na receita, reduzir a equidade fiscal protegendo os que ganham cinco mil euros mensais e tentar travar a ferrovia moderna e os novos hospitais de Lisboa e Faro. A proposta de orçamento não ficou melhor, a boa notícia é que será aprovada e veremos quem é capaz de liderar a construção da agenda do futuro e do modelo de desenvolvimento, a qual vai muito para além do défice e dos cálculos eleitorais a prazo de seis meses. </div><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"><br />
</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-33691139120497144482010-11-02T20:00:00.001+00:002010-11-03T16:30:23.338+00:00AR - Debate OE2011 - Intervenção de Eduardo Cabrita<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/z-JshB_tU3k?fs=1&hl=pt_PT"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/z-JshB_tU3k?fs=1&hl=pt_PT" width="425" height="344" allowscriptaccess="never" allowfullscreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-32211004924136483362010-11-02T18:48:00.000+00:002010-11-02T18:48:03.378+00:00Esclarecimento<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Caros Camaradas Deputados</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Face às notícias recentemente publicadas relativas ao chamado processo “Face Oculta”, entendo dever, na rigorosa distinção entre os espaços da Política e da Justiça, prestar os seguintes esclarecimentos enquanto dirigente nacional do PS e deputada à Assembleia da República:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 14.2pt; tab-stops: 14.2pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">1.<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Prestei declarações por escrito no âmbito do processo referido a solicitação do Ministério Público da Comarca do Baixo Vouga e na sequência da autorização concedida pela Assembleia da República.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 14.2pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Considero por isso lamentável a grave violação do segredo de justiça resultante da publicação de excertos truncados das minhas declarações antes da dedução da acusação, bem como, após a mesma, versões romanceadas dos factos como as referências ao impacto da minha pretensa deslocação a Aveiro, a qual nunca ocorreu.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 14.2pt; tab-stops: 14.2pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">2.<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Respondi com todo o rigor e consciência às questões colocadas sobre factos em que participei ou de que tive conhecimento sendo evidente para os que me conhecem que nunca me considerei pressionada por ninguém e sempre agi e tomei decisões no estrito dever de defesa do interesse público e da legalidade.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 14.2pt; tab-stops: 14.2pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">3.<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>No exercício de funções governativas nunca esqueci o facto de ser militante e membro do Secretariado Nacional do PS, que integro desde Outubro de 2004 por convite do Secretário-Geral José Sócrates.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 14.2pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Sempre afirmei que o facto de ser membro do Secretariado Nacional do PS me dava preocupações acrescidas de seriedade e que estava farta que os partidos tivessem as costas largas. Por isso, com a legitimidade de quem é dirigente nacional do partido, sempre disse que não admitia referências abusivas a alegados interesses do PS por parte de quem quer que fosse, muito menos por parte de quem não tem legitimidade para o fazer. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 14.2pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">São estes os princípios que sempre defendi e que adopto reiteradamente desde que em Novembro de 2009 passei a integrar a Comissão de Gestão do PS por designação do Secretário-Geral.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 14.2pt; tab-stops: 14.2pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">4.<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>A defesa do Estado de Direito e da ética republicana estarão sempre na base do meu dever de colaboração com a Justiça no estrito respeito pela separação de poderes que a todos obriga sejam operadores judiciários, responsáveis políticos ou profissionais da comunicação social pelo que rejeito veementemente quaisquer especulações políticas feitas com base em peças processuais cujo teor desconheço.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">1 de Novembro de 2010</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><personname productid="Ana Paula Vitorino" w:st="on"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Ana Paula Vitorino</span></personname><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Deputada à Assembleia da República</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Membro do Secretariado Nacional do Partido Socialista</span></div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-10492481008099037842010-10-30T15:30:00.000+01:002010-10-30T16:12:38.289+01:00em casa... a minha praça é tão linda!<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><object height="344" style="background-image: url(http://i4.ytimg.com/vi/ch5DVcZqsu4/hqdefault.jpg);" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ch5DVcZqsu4?fs=1&hl=pt_BR"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/ch5DVcZqsu4?fs=1&hl=pt_BR" width="425" height="344" allowscriptaccess="never" allowfullscreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7907007512558550866.post-26354528772009360802010-10-30T01:16:00.001+01:002010-10-30T16:18:48.756+01:00Intervalo...<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/R-xzfwDAn1I?fs=1&hl=pt_BR"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/R-xzfwDAn1I?fs=1&hl=pt_BR" width="425" height="344" allowscriptaccess="never" allowfullscreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Ana Paula Vitorinohttp://www.blogger.com/profile/05460930798306525975noreply@blogger.com0